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É preciso "tempo e recursos" para desenvolver cadeias nacionais de produção de baterias, diz estrate
18/03/2025 11:30

<p><strong>Quais são os principais fatores para uma recuperação na procura dos metais para baterias?</strong></p> <p>Para nós, o principal fator de crescimento da procura é a China, que continua a ser, de longe, o maior mercado de veículos elétricos do mundo. Em 2024, as vendas de veículos elétricos (VE) chineses – contando com veículos a bateria, híbridos plug-in e híbridos – aumentaram 34,4% em relação ao ano anterior, para 13.177.031 unidades, mais de quatro vezes a quantidade vendida nos EUA e duas vezes as vendas na Europa.</p> <p></p> <p><strong>As tarifas de Trump podem ser um perigo?</strong></p> <p>Importa sublinhar que a maior parte das vendas de veículos elétricos chineses é realizada no mercado nacional e que o grosso da cadeia de abastecimento de VE também é nacional, o que significa que as taxas impostas pelos EUA têm um impacto limitado no crescimento global dos veículos elétricos. A nossa análise diz-nos que as tarifas só penalizam realmente o mercado doméstico de veículos elétricos dos EUA, que tem de importar baterias/materiais para esses carros, aumentando os preços e reduzindo a competitividade dos VE nos EUA em relação a outros veículos, e afetando ainda os impostos na aquisição desses mesmos VE.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>A China domina a cadeia de valor global. Como é que as outras regiões produtoras lutam contra esta situação para se manterem relevantes?</strong></p> <p>Depende dos objetivos de cada país. Se um país não quiser comprometer os seus recursos e o investimento para desenvolver infraestruturas internas para a produção de baterias, poderá ter de recorrer a um conjunto diversificado de terceiros para satisfazer esta procura. Se o objetivo é garantir e desenvolver cadeias de abastecimento nacionais, então é necessário investir tempo e recursos suficientes para as desenvolver, o que pode ser auxiliado por subsídios, acordos de compra para garantir o abastecimento, etc.</p> <p><strong></strong></p> <p><strong>Portugal tem lítio e cobre, numa Europa que não é autossuficiente em minerais críticos. De que forma pode capitalizar esta vantagem?</strong></p> <p>O compromisso de recursos e investimento com o objetivo de desenvolver infraestruturas e assegurar o abastecimento interno de minerais críticos pode ser benéfico a longo prazo, tanto para a economia individual de cada país como para o ambiente, desde que integrando uma estratégia sustentável.</p> <p></p> <div class="citacao"><strong>Se um país não quiser comprometer os seus recursos e o investimento para desenvolver infraestruturas internas para a produção de baterias, poderá ter de recorrer a um conjunto diversificado de terceiros para satisfazer esta procura.</strong><span>Jason Ying<br />Estratega de "commodities" do BNP Paribas</span></div> <p></p>